Mách bạn cách kiểm tra và thay dầu trợ lực lái

Cách kiểm tra dầu trợ lực lái

• Xác định vị trí bình dầu trợ lực lái

Để kiểm tra dầu trợ lực tay lái, trước tiên cần xác định vị trí bình dầu trợ lực lái ở đâu. Thông thường, dầu trợ lực tay lái được đựng ở trong một chiếc bình chứa có xy lanh, đặt cạnh dây kéo vô lăng trợ lực. Chất liệu bình bằng nhựa hoặc kim loại. Nếu tìm được bình dầu trợ lực lái thì có thể xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe.

• Kiểm tra lượng dầu trong bình

Nếu xy lanh của bình chứa dầu trợ lực tay lái được làm bằng chất liệu nhựa trong mờ thì có thể dễ dàng quan sát mức dầu còn lại bên trong bình. Nhưng nếu xy lanh bình chứa lại làm bằng kim loại hoặc nhựa đục thì có thể sử dụng que để thăm dầu. Đa phần trên nắp bình dầu trợ lực lái nhà sản xuất đã đính kèm sẵn que thăm dầu.

Trước khi sử dụng que thăm dầu cần lau thật sạch que. Sau đó cắm que vào bình rồi lấy ra quan sát. Trên que thăm dầu hoặc trên bình chứa dầu thường có các vạch đánh dấu mức tối đa và tối thiểu. Nếu mức dầu ở gần mức tối thiểu hoặc dưới mức tối thiểu nghĩa là xe đang bị thiếu dầu trợ lực lái.

• Kiểm tra chất lượng dầu còn lại

Bên cạnh kiểm tra lượng dầu cũng nên kiểm tra cả chất lượng dầu trợ lực lái. Nếu dầu trợ lực tay lái có màu vàng da cam hay màu hồng nhạt thì dầu vẫn còn sử dụng tiếp được. Nhưng nếu dầu có màu nâu hoặc đen thì dầu đã bị bẩn, không nên sử dụng tiếp, cần phải thay mới.

Cách thay dầu trợ lực lái

Trong trường hợp kiểm tra thấy chất lượng dầu trợ lực lái có vấn đề nên thay mới toàn bộ dầu trợ lực. Có 2 cách thay dầu trợ lực lái:

• Dùng bình hút Turkey Baster

Dùng bình hút Turkey Baster để hút toàn bộ dầu cũ ra. Sau đó châm vào dầu mới là hoàn tất. Tuy nhiên khi hút dầu theo cách này chỉ có thể hút dầu trong bình, không thể hút sạch toàn bộ dầu trong hệ thống. Do đó, cần phải thêm một vài bước.

Cụ thể, sau lần hút đầu tiên, cho thêm một ít dầu mới vào bình, sau đó chạy xe khoảng tầm 15 – 20 phút để dầu mới hoà vào dầu cũ. Tiếp đến lại dùng Turkey Baster để hút hết dầu ra. Sau đó tiếp tục cho dầu mới vào, chạy xe và hút dầu ra.

Sau mỗi lần hút, phẩm cấp dầu sẽ được nâng lên. Thực hiện từ 3 – 4 lần là có thể đảm bảo loại bỏ sạch dầu cũ. Trong lần cuối cùng hãy châm dầu mới đầy bình và khoá chặt nắp bình. Quy trình thay dầu trợ lực lái này hơi mất thời gian nhưng đỡ được việc phải kích và nâng gầm xe.

• Xả dầu

Cách này phức tạp hơn nhưng có thể xả sạch dầu trợ lực lái cũ trong 1 lần. Sau đây là hướng dẫn thay dầu trợ lực lái:

1. Dùng kích ô tô nâng gầm xe lên.
2. Rút ống dẫn dầu về bình return hose ra, gắn ống plastic thay vào. Nhớ nâng cao đầu còn lại của ống plastic để dầu không chảy ra ngoài.
3. Đặt dầu ống return hose vào một cái chậu để hứng dầu cũ chảy ra.
4. Nổ máy xe, đánh lái vô lăng trọn vòng từ trái sang phải và ngược lại. Điều này sẽ giúp dầu trong tay lái chảy xuống ống return hose.
5. Đồng thời lúc đó đổ dầu mới vào bình phía trên. Rót liên tục cho đến khi thấy dầu cũ chảy trong chậu có màu tương tự dầu mới thì dừng.
6. Tắt máy xe, lắp lại ống return hose như cũ, nhớ xiết đai ốc thật chắc chắn.
7. Nổ máy xe trở lại, đánh lái trọn vòng từ trái sang phải và ngược lại để xe hết bọt khí trong hệ thống.
8. Kiểm tra lại mức dầu trong bình chứa, nếu thấy chưa đủ thì châm thêm đến đúng mức quy định. Đóng nắp bình dầu.

Loại dầu trợ lực lái chất lượng trên thị trường

Quata ATF là dầu được sản xuất từ dầu gốc có chỉ số VI cao và cùng các hệ phụ gia khác nhau, phù hợp từng nhóm dầu trợ lực tay lái, hộp số tự động cho các dòng xe cũ hay các dòng xe mới nhất theo tiêu chuẩn: GM, Mercon, Toyota,…

Đặc tính

• Chỉ số độ nhớt cao nhờ đó duy trì lớp dầu liên tục.
• Hệ phụ gia chịu cực áp chống lại sự mài mòn các bộ phận truyền động trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
• Độ bền oxy hóa tốt và ổn định nhiệt cao.

Ứng dụng dầu trợ lực tay lái và hộp số tự động

• Sử dụng các hộ số tự động ô tô,xe tải nhẹ, xe khách.
• Các hộp số tự động trong công nghiệp nặng.
• Các bộ phận trợ lực tay lái.