Kiến thức

– Có khả năng tạo màng dầu chịu được áp suất tiếp xúc cao, bảo vệ bề mặt bánh răng khi ăn khớp. – Có độ bám dính rất chắc trên bề mặt kim loại có tác dụng làm giảm tiếng ồn, giảm va đập khi làm việc (khi thay đổi tỷ số truyền hoặc …

Xem chi tiết

Trong động cơ 2 thì: dầu bôi trơn bị đốt cháy cùng với nhiên liệu, đó là kiểu bôi trơn tiêu hao toàn bộ. Do đó dầu bôi trơn yêu cầu : Cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng à thành phần dầu 2T có dung môi, độ nhớt SAE20, SAE30 Dầu 2T …

Xem chi tiết

XE GA : truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) và ly hợp khô. Dầu xe tay ga chỉ có nhiệm vụ bôi trơn động cơ. Để phát huy tối đa công suất, tăng tốc nhanh, làm mát tốt hơn, giảm tiêu hao nhiêu liệu. Yêu cầu dầu bôi …

Xem chi tiết

Dầu cắt gọt kim loại là gì? Khi nào nên sử dụng dầu cắt gọt pha nước và không pha nước?? Dầu cắt gọt kim loại là gì?  là loại chất lỏng được cấu tạo từ dầu gốc và các chất phụ gia. Sử dụng trong gia công kim loại, nhằm làm mát và bôi trơn vị …

Xem chi tiết

Xe số 4T: Tiêu chuẩn dầu yêu cầu: Bôi trơn động cơ, ly hợp và hộp số SAE 20W50,15W40, 10W40 JASO MA,MA-2 API SF, SG…SN Xe ga 4T: Tiêu chuẩn dầu yêu cầu:  Bôi trơn động cơ: SAE 10W40, 5W30 JASO MB API SJ, SN Bôi trơn bộ truyền động cuối: SAE 80W90, API GL-5 Xe …

Xem chi tiết