Tác Hại Khôn Lường Khi Đổ Thừa Dầu Máy Cho Động Cơ

Nhiều người thường thắc mắc liệu đổ thừa dầu máy ô tô có ảnh hưởng gì không và những tác hại mà nó gây ra là gì? Câu trả lời là dầu động cơ ô tô có thể đổ thiếu nhưng không được đổ thừa. Lý do vì sao lại như vậy? Hãy cùng tham khảo bài viết sau để hiểu rõ hơn về những hậu quả của việc đổ thừa dầu máy và cách xử lý.

Những Hậu Quả Khi Đổ Thừa Dầu Máy

Mức dầu máy ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của động cơ ô tô. Lượng dầu máy quá ít hoặc quá nhiều đều gây hại cho động cơ và nghiêm trọng hơn có thể gây hỏng hóc. Đổ thừa dầu máy bôi trơn cho động cơ ô tô thông thường sẽ chỉ gây ra nóng máy trong trường hợp thừa ít. Tuy nhiên, nếu thừa quá nhiều sẽ để lại những hậu quả khôn lường như:

1. Dầu Nhớt Có Bọt Khí

Khi đổ thừa nhớt quá mức cần thiết, số nhớt thừa không có chỗ để lưu thông. Khi động cơ hoạt động, trục máy xoay khiến lượng nhớt thừa bị trộn lẫn với không khí tạo ra bọt khí. Nhớt có bọt không thể bôi trơn hiệu quả và dẫn đến tình trạng nóng máy, hư hại các bộ phận trong động cơ. Khi đó, đèn cảnh báo Check Engine có thể phát sáng.

2. Áp Lực Lớn Lên Các Chi Tiết Trong Động Cơ

Ở đầu và cuối trục khuỷu có các phớt ngăn dầu nhớt lọt ra ngoài động cơ. Khi đổ quá nhiều dầu, lượng dầu lớn sẽ khiến áp suất bên trong động cơ tăng cao, tạo áp lực lớn lên các phớt đầu và cuối trục khuỷu, dẫn đến dầu tràn ra ngoài động cơ. Điều nguy hiểm hơn là dầu nhớt có thể tràn qua bánh đà và gây trượt ly hợp.

3. Gây Hại Trục Khuỷu Và Tay Biên

Quá nhiều dầu nhớt khiến trục khuỷu và tay biên phải chịu nhiều ma sát hơn khi tiếp xúc với dầu. Lực cản quá lớn của dầu nhớt có thể làm cong hoặc thậm chí gây vỡ máy.

4. Nốt Hàn Và Màng Đệm Bị Hở, Rách

Các nốt hàn và màng đệm có tác dụng bịt các khe hở, gia tăng sự kết nối khi lắp ghép các bộ phận. Khi đổ nhớt quá nhiều, vượt trên nhu cầu và sức chịu đựng của động cơ, lượng nhớt thừa tạo thêm sức ép trong hệ thống, làm rách các chỗ nối kết và phát sinh nhiều chỗ rò rỉ. Điều này khiến dầu nhớt trong hệ thống thiếu hụt và cần được bổ sung liên tục.

5. Dầu Máy Lọt Lên Buồng Đốt

Dầu máy quá nhiều có thể dẫn đến tình trạng dầu sục lên buồng đốt khi động cơ hoạt động. Điều này khiến dầu nhớt bị đốt cháy cùng với xăng và tạo ra khói đen ở khí thải động cơ. Tình trạng này lâu dài có thể làm tắc bộ lọc xúc tác khí thải và nguy hiểm hơn, có thể dẫn đến vỡ turbo động cơ.

Cách Xử Lý Khi Đổ Quá Nhiều Nhớt

• Trước Khi Đổ Nhớt: Tham khảo sách hướng dẫn để biết lượng nhớt cần dùng là bao nhiêu.
• Trong Khi Đổ Nhớt: Sử dụng que thăm nhớt (dipstick) để kiểm tra mức nhớt trong bình.
• Nếu Đổ Quá Chừng Một Quart: Không quá lo lắng.
• Nếu Dư Tới 2 Quartz: Đây là mức quá nhiều và cần được xử lý ngay.
• Nếu Dư 3 Quartz: Chắc chắn sẽ gây ra tổn hại lớn.

Khi đã đổ quá tay, cần rút nhớt ra ngay bằng cách kích xe lên cao, chui vào gầm xe và tháo nút xả ở đáy bình nhớt. Công việc này không khó khăn, chỉ mất thêm chút thời gian mà thôi.

Sản phẩm dầu động cơ ô tô cao cấp, chất lượng trên thị trường

FISO POLO là dầu động cơ gốc khoáng cao cấp được thiết kế cho các ô tô, xe khách đời mới, vận hành ở tốc độ cao, tải trọng lớn, trong thời gian dài và liên tục.

Đặc tính

• Với công nghệ este tiên tiến nhất, giúp tạo màng dầu mỏng nhưng đồng đều và vững chắc trên bề mặt, chống ăn mòn, mài mòn, làm tăng tính bôi trơn, giúp tăng hiệu suất hoạt động của động cơ, đồng thời bảo vệ động cơ trong mọi điều kiện vận hành.
• Dầu có độ bền nhiệt, bền oxy hoá rất cao, giúp dầu luôn luôn duy trì hiệu quả bôi trơn, chống hình thành cặn, giúp động cơ hoạt động bền bỉ, giảm chu kì thay dầu và bảo dưỡng động cơ.
• Nhờ khả năng lưu động cao, giúp xe dễ dàng khởi động ở nhiệt độ thấp, đảm bảo tính tuần hoàn bôi trơn và làm mát khi ở nhiệt độ cao thích hợp cho các phương tiện phải làm việc trong thời gian dài và liên tục.

Kết Luận

Để duy trì hoạt động bôi trơn của dầu nhớt trong động cơ, hãy đảm bảo rằng mức dầu nhớt trong xe luôn ở giữa hai vạch Min và Max. Mức dầu tối đa cho phép là ở vạch Max, tuyệt đối không được đổ thêm. Nhớ rằng dầu máy có thể đổ thiếu nhưng không được đổ thừa. Đây là nguyên tắc bất di bất dịch để bảo vệ động cơ của bạn.