Lựa chọn dầu nhớt bôi trơn cho hộp số bánh răng công nghiệp chịu tải nặng cực áp

Bánh răng có thể nằm trong số các thành phần được tải cao nhất trong bất kỳ hệ thống máy móc nào. Chúng được sử dụng để truyền lực theo các góc khác nhau, tăng / giảm tốc độ và cải thiện lợi thế cơ học của bộ phận truyền động. Mặc dù tải trọng …

Xem chi tiết

Ý nghĩa và phương pháp đo độ ăn mòn tấm đồng (ASTM D 4048) của mỡ bôi trơn

Dầu thô chứa các hợp chất lưu huỳnh, hầu hết chúng bị loại bỏ trong quá trình tinh chế. Tuy nhiên, trong số các hợp chất lưu huỳnh còn lại trong sản phẩm dầu mỏ, một số có thể có tác dụng ăn mòn các kim loại khác nhau, bao gồm cả đồng, và độ ăn …

Xem chi tiết

Dầu động cơ diesel bị tạp nhiễm do những nguyên nhân nào bạn đã biết ?

Nắm được các nguyên nhân gây ra tạp nhiễm cho dầu động cơ là rất quan trọng để theo dõi và khắc phục vì chúng là nguyên nhân gốc rễ của sự suy thoái dầu sớm và hỏng hóc động cơ. Ví dụ, hư hỏng phớt dẫn đến tạp nhiễm nhiên liệu hoặc nhiễm glycol không …

Xem chi tiết

Phương pháp xác định điểm nhỏ giọt của mỡ bôi trơn

Mỡ là một cấu trúc rắn hoặc bán rắn bao gồm chất làm đặc, dầu gốc và các chất phụ gia có các tính chất đặc biệt. Có nhiều phương pháp được sử dụng để đánh giá tính năng của mỡ và để đảm bảo chất lượng trong quá trình sản xuất các loại mỡ …

Xem chi tiết

Phân loại độ nhớt của dầu bôi trơn

Theo Hiệp hội Kỹ sư về Ma sát và Bôi trơn (Society of Tribologist and Lubrication Engineers- STLE) độ nhớt là tính chất vật lý quan trọng nhất của dầu bôi trơn. Đó là thông số đầu tiên mà các phòng thí nghiệm phân tích dầu thực hiện để đánh giá tình trạng dầu và …

Xem chi tiết